作为曲靖市分担安全出产的副市长，中山肇庆注入展开他供认对安全出产监管不力、对矿难的产生负有不行推脱的领导责任。
但上了牌桌也意味着，校际协作县域新动对手都是经过商场凄风苦雨检测的，竞赛只会更剧烈，明显当时零跑由品价比筑起的护城河并不可靠。2015年前后，技工教育是新实力造车最火的时刻，以蔚小理为代表的新实力，纷繁发家，即便形式不同，但三家产品都定位高端，挑选从上往下打。
02优衣库是定位，中山肇庆注入展开丰田是战略作为一家聚集群众商场，中山肇庆注入展开产品单价不高的新实力车企，零跑轿车可以在2024年第四季度成功打破盈亏平衡点，成为第二家盈余的造车新实力，并非幸运，而是早有征兆。第三季度财报显现，校际协作县域新动零跑Q3的轿车毛利率到达8.2%，环比增加5.5个百分点，这也带动了第四季度运营利润率往更好的方向开展。C系列的增程车型系列车型的成功，技工教育逐步打开了零跑的商场，但零跑内部对增程的考虑并不盲目急进，乃至看得更远。
曾被称为小抱负的零跑，中山肇庆注入展开成为继抱负之后第二家完成盈余的新实力车企，这一战报让商场有些意外。一起，校际协作县域新动在车型巨细上的需求也是不一样的，关于大车来说，增程和混动的需求或许会略微高一点，在C16上也可以看到，增程份额略微高一点。
零跑轿车副总裁周颖曾告知，技工教育零跑的造车思想很简单，技工教育便是抓用户需求，用户需求的功用就用在车上，咱们的产品规划并不寻求花大价钱杰出某一技能，可是用户需求的功用和功用又都有，零跑要做的便是能满意刚需、功用都很均衡的车，车的规划更多的考虑这个价格带的用户的刚需，零跑的车不寻求做到120分，可是得做到95分。
B系列首款车型B10为全球化车型，中山肇庆注入展开估计于2025年上半年上市，现在仍未正式发布价格。虽然在当月环比数字略有下滑，校际协作县域新动但12月全球新能源轿车销量仍同比增加25.6%，到达190万辆。
而在国际其他地区，技工教育12月的新能源轿车的销量增加了26.4%，相同高于全球均匀增速。2024年全球各地区新能源乘用车销量路透社而在北美，中山肇庆注入展开当月电动轿车销量则增加8.8%至19万辆，中山肇庆注入展开特斯拉的下滑并未影响美国顾客关于电动车的全体需求，通用、现代、Rivian等品牌在美国推出的很多电动车型，以及方针端的继续发力，均继续推进着北美商场的电动化转型。
值得一提的是，校际协作县域新动在欧盟于10月底推出针对我国电动轿车的附加关税后，校际协作县域新动RhoMotion的数据司理查尔斯·莱斯特（CharlesLester）在点评11月数据时表明，源自我国产的电动轿车车型销量没有显着下滑。一起，技工教育从12月全球各个地区销量来看，2024年开年便烘托的海外电动化需求退坡趋势已然成为伪出题。